Glosario

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Primera venta: Los productores primarios no integrados (denominados “chacareros” en la Norpatagonia, productores o fruticultores en otras regiones o países), venden por lo general su fruta a una empresa -empacadora y exportadora-. A esta transacción se la denomina primera venta, pero también venta primaria o venta en origen. La relación comercial sufrió algunas transformaciones en las últimas décadas, desde la simple entrega de la fruta sin contrato en los ‘60, contratos de compra venta con precio fijo en pesos durante los ‘70 y parte de los ‘80 -expuesto a la devaluación-, y en los últimos veinte años a precios en dólares, pero con diferentes modalidades de contrato tipo.

Fruta en báscula: Por lo general la fruta se entrega a la empresa compradora a granel en contenedores denominados bins –de madera o plástico– cuyo peso oscila entre los 400 y 450 kilos para manzanas, y de 460 a 510 en peras. En el ingreso al establecimiento de la empresa compradora –empacadora y exportadora-; la fruta es pesada en una báscula y se toma una muestra sobre la que se realiza un pre-informe de calidad.

Clasificación comercial: al ingresar la fruta al establecimiento es procesada y clasificada mecánicamente en dos grandes grupos: la que se destinará a la venta en fresco en el mercado interno o en el de exportación, denominada “fruta para empaque”, y el descarte o “fruta para industria”. Las empresas cuentan por lo general con un informe de calidad de cada lote procesado de fruta que puede o no coincidir con el pre-informe en báscula, que resulta de una muestra.

Fruta para empaque: Es la fruta que, tras la clasificación comercial, se destina al proceso de acondicionamiento o empaque para su consumo "en fresco" y que presenta distintas categorías y tamaños.

Fruta para industria: Es la fruta que, tras la clasificación comercial, se destina al proceso industrial, fundamentalmente la producción de jugos, pero también a deshidratados, sidras y dulces. Las causas del descarte suelen ser defectos de presentación. Las más usuales son las quemaduras por sol, golpes, roturas y falta de color, entre otras. También problemas sanitarios, tamaños chicos, o exceso de maduración, lo que significa muy poca o casi nula vida comercial. Usualmente el descarte se calcula sobre la fruta en báscula. En algunos casos el productor primario evita la clasificación comercial del empaque, un proceso que tiene costos, y él mismo selecciona la parte de la fruta que envia directamente a industria.

Fruta empacada o embalada: Es la fruta para empaque que ya sumó el valor agregado del proceso de acondicionamiento y conservación, generalmente en cajas de cartón de 18,2 kilos en total, aunque puede oscilar entre 9 y 20 kilos según los mercados. La fruta para empaque es acondicionada según sus distintas calidades o categorías comerciales: CAT I o primera; CAT II o segunda y CAT III o tercera.

Tamaño de la fruta para empaque: Medición de cada unidad en gramos, milímetros o calibres comerciales. La pera es más pesada que la manzana, por eso a igual peso los calibres son diferentes. La mejor fruta comercializada tiene un peso entre 171 y 278 gramos por unidad, lo que en el caso de manzanas significan unidades de 74 a 85 milímetros o calibres 100 a 72 y en peras unidades de 70 a 81 milímetros o calibres 100 a 70. Los “calibres” surgen de la cantidad de unidades por caja estándar de 18 kilogramos.

Manzanas: envase de 18 kilos

Peras: envase de 18 kilos

INCOTERMS: es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC). La palabra INCOTERM viene de la contracción del inglés de “internacional comercial terms”, o en español, términos de comercio internacional. Regulan la distribución de documentos, las condiciones de entrega de la mercancía, la distribución de costos de la operación y la distribución de riesgos de la operación.

Precio FOB: es un icoterms, acrónimo de las siglas en inglés de “libre a bordo” (free on borrad), y representa el valor comercial de la exportación en el puerto de salida o embarque. Significa que la fruta es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que haya pasado la borda del barco. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

Precio FCA: es un icoterms, acrónimo de las siglas en inglés de “libre transportista” (free carrier). El vendedor cumple con su obligación al poner la fruta en el camión y no se hace cargo de pagar el flete internacional. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista recibirá la fruta, usualmente en un establecimiento de conservación o frigorífico. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal. Las exportaciones a Brasil desde Argentina, suelen ser bajo esta modalidad, aunque son reportadas oficialmente como FOB en forma errónea o no adecuada.

Precio CIF: es un icoterms, acrónimo de las siglas en inglés de “costo, seguro y flete en puerto de destino” (cost, insurance and freight). El vendedor cumple con su obligación al poner la fruta en el puerto de destino, haciendo cargo del seguro y flete marítimo, además de sumar el valor FOB o costo en el puerto de salida o embarque. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

Precio FOT: es un icoterms utilizado técnicamente hasta 1990, acrónimo de las siglas en inglés de “franco sobre el camión” (free on truck), es decir, incluye todos los costos hasta la carga de la fruta en el camión en el frigorífico o empresa vendedora. Por esta razón, es un término usualmente utilizado en la actualidad por los importadores, para representar el precio de la fruta importada, aunque no esté registrado hoy como icoterms. Es el precio CIF, al cual se le adiciona los impuestos (tanto arancel de importación como internos), costo de descarga y movimiento de la fruta en el puerto, flete hasta frigorífico, conservación, comisión de venta y posterior carga en el transporte del comprador.