Destinos de la fruta norpatagónica

Terminado el mes de marzo, se publicaron las últimas estadísticas de las cargas realizadas a través de los puertos de San Antonio Este y Bahía Blanca. Si bien las terminales portuarias de Patagonia Norte S.A. no son las únicas salidas para la producción regional, brindan una proyección extrapolable al total.

 

Para comprender las diferencias de las políticas comerciales de los distintos operadores, resulta interesante analizar el destino de las frutas sobre la base de las cargas con destino a los mercados de ultramar. Con este fin dichas cargas se agruparon en tres grandes categorías: cargas a la UE, a Rusia y a Otros Mercados. A primera vista surgen empresas que apostaron totalmente a la UE o totalmente a Rusia. No hay en cambio ninguna que haya optado únicamente por Otros Mercados.

 

Si el análisis se basa en las primeras 10 exportadoras, llama la atención la fortísima participación de las cargas a Rusia por parte de la firma “Raul Martínez”, que envió a este destino el 93% de sus cargas. También se destaca el paupérrimo aporte de “Expofrut”, con solo un 15% de sus embarques.

De las restantes firmas del top ten se nota un interés importante por el mercado ruso por parte de las firmas Montever, con 49% de sus cargas), Vía Frutta, 39%, y PAI, con 35%.

Siempre dentro de las primeras 10 exportadoras, las que apostaron fuerte al mercado Europeo al 1° de abril, fueron Salentein Fruit, con un 69% de sus cargas; Expofrut y Ecofrut, ambas con un 60% de su fruta, y Moño Azul, con un 57% de sus cargas.

 

Cuando el análisis se amplia para la totalidad de los cargadores, se infiere:

* Empresas como Cosur y Tala Viejo se decidieron fuertemente por enviar a Rusia. En el caso de la filial de Battaglio, sus envios a Rusia equivalen al 95% de sus cargas. En el caso de la firma de los hermanos Triveloni, la participación sería del 78%.

* La firmas Tersys y 770 Fruit trabajaron únicamente con el mercado ruso.

* La exportadora Austrade fue la única que no realizó envíos a Europa.

* No existe ninguna empresa cuyo destino principal sea Otros Mercados. Todas tienen participación mayoritaria en envíos a Europa o Rusia. La firma más cerca de caer en esta situación sería Tres Ases, que cuenta con un 40% de sus envios a Otros Mercados, contra 43% hacia Europa y solo 17% a Rusia.

 

Cuadro 1: Ranking a Europa

En toneladas exportadas y porcentaje de participación del destino “Europa” en el total de los envíos.

Fuente: Envíos por SAE y Bahía Blanca según Patagonia Norte S.A. al 1/04/10

(en azul, empresas del grupo de las 10 primeras exportadoras de Patagonia)

 

Cuadro 2: Ranking a Rusia

En toneladas exportadas y porcentaje de participación del destino “Rusia” en el total de los envíos.

Fuente: Envíos por SAE y Bahía Blanca según Patagonia Norte S.A. al 1/04/10

 

En toneladas exportadas y porcentaje de participación del destino “Otros Mercados” en el total de los envíos.

Fuente: Envíos por SAE y Bahía Blanca según Patagonia Norte S.A al 1/04/10

(en azul, empresas del grupo de las 10 primeras exportadoras de Patagonia)

 

Sólo 3 de las firmas Top Ten integran también las 10 empresas que mayor participación le dan al mercado europeo; ninguna de las 10 mayores forman parte de las que mas apuestan por Rusia, pero 6 de las Top Ten apuestan por mercados de ultramar que no son Rusia y Europa. La conclusión, quizá un poco obvia, es que las más grandes diversifican más.